PCXエンジン載せ替え完全は無理？代替案なども解説！
この記事を読む人はPCX125からPCX150にしたい方、だと私は思っています。
要するにPCX125にPCX150のエンジンを載せ替えることは可能か？と。
そして費用は？と。
そういうことだと思います。結論から言えば可能です。
エンジンの載せ替えはボルトオンでできます。 ハーネス類は違いますが。 まぁ、そんなことするよりは150を買った方が安く済みますね。 もしくは、150のピストン、クランクを移植すればいいだけの事なのですが。
こちらの方も言っている通り、できるはできます。
ただしハーネスなどが違うということなので、追加で部品を何個も買わないと無理じゃないかなと思います。
できるはできるのですが費用対効果がそれほどあるとは思えないので、私がPCX125で加速力を上げたい。高速道路に乗りたいのなら、以下の3つぐらいの手段を取ります。
- PCX125をボアアップする（2型までが買いやすい）
- PCX150を購入する
- PCX160を購入する
この3つぐらいかなと思います。PCX160だといろいろユーザーレビューを見ても、評価はまばらです。しかし私はPCXというバイクは乗れればいい、セルが回ってエンジンがかかればこちらを目的地まで勝手に運んでくれるバイクだと思っています。
ツーリングブログ！PCX160で見える未知の世界とは？ – ポレポレ日記 (poreporejpn.com)
なのでこの3つならどのやり方でもいいと思っています。
PCX125 JF56なら20万円前後でしょうか。エンジンの載せ替えの一番安い費用ぐらいですね。
この記事の内容だと選ぶのは最初のPCX125をボアアップするというやり方だと思いますが、基本的にこのやり方が一番安いと思います。
エンジン載せ替えの記事なのでどのぐらいお役に立てるかがわかりませんが、もしどうしてもエンジンの載せ替えをPCXでやりたい方はこの記事を参考にしてください。
エンジン載せ替えの費用は？
上記で一応エンジン載せ替えは可能だと言いました。
エンジン載せ替えにかかる費用について詳しく見ていきましょう。
答えは…ただです。笑
ただしハーネスなどの部品を購入しないといけないはずなので、その分のお金がかかるか板金の人とか溶接の人に必要な部品を作ってもらうか、という感じになるのではないかと思います。
費用は前例がなさすぎてわからないのですが、費用より日常の付き合いの中で板金塗装の人とか、溶接の人とかとどれだけ交流があるか？だと思います。
費用がうんぬんというより、このエンジン載せ替えをPCXでどうしてもやりたいなら、バイクいじりが得意で仕方がないという友達に、依頼をしてみたり一緒に手伝ってもらうのがいいと思います。
パーツ代
エンジン以外のパーツにも費用がかかります。
しかしPCX125とPCX150が手元にあるなら、共通するパーツなどもあるのではないでしょうか？
私はちょっと経験がないので、この辺の話にあまり詳しくはないです。
ただしJK05のエンジンからPCX150のエンジンを載せるのは、多分無理じゃないかなと思います。2バルブと4バルブの違いもありますから、全然エンジンの規格が違うのです。
そういうことも考慮してもらって、1型～3型のPCX125であればエンジンの載せ替えも検討してください。
工賃
工賃も大きな費用の一部です。
バイクのエンジン載せ替えの工賃・費用の目安や相場とは？ | バイクライフをより楽しくさせる！ グーバイクマガジン (goobike.com)
こちらの記事を参考にすれば、大体20万円～50万円というのが工賃になるようです。
本当に記事の内容を否定することを言いますが、ここまでしてエンジンの載せ替えをPCXで検討するのは、ちょっとリスクが高いんじゃないかなと思います。
- エンジン載せ替えの費用も高すぎる
- 代用のPCXがたくさん中古で存在する
- パーツさえ交換してしまえばエンジンが動くなら走り続ける
この3つの観点から考えても、新しく1型～3型までの中古のPCXを購入して、それをボアアップするのが私は一番エンジンを痛めない方法だと思います。
エンジン載せ替えの注意点
エンジン載せ替えにはいくつかの注意点があります。
150㏄とは国でどういう扱いのバイクか？ということも、この記事で知ってください。
249㏄までのバイクには車検はありません。
ということは自分でトラブルが起きないよう、徹底的にパーツの交換やメンテナンスを計画的に行う必要があります。車検がないということはそういうことです。
しかも125㏄のPCXに、PCX150のエンジンを載せ替えるので、どこにトラブルを抱えてもおかしくはないと思ってもらいたいのです。このリスクを考慮してもエンジンの載せ替えを検討しているなら、この記事がお役に立っていただけると思います。
法律規制
エンジンの載せ替えには法律上の規制があります。
国土交通省に改造申請を行う必要がありますが、150ccなので軽自動車届出済証というものが発行され、一切車検はありません。
ボアアップするときも改造申請は必要なので、この手続きを行う必要はあります。
しかし逆に車検はないのでどこに不具合が出ているのか？ということを、不具合が起きるたびに自分で把握しておく必要があります。何故なら時間がないとき自分で把握しておかないと、バイク屋さんにどこがどうと説明ができないからです。
リアがシャーシャー言っていれば、多分ベアリングの問題です。
という感じでシャーシャー言っているのも、常にシャーシャー言っているのか、高速道路を走行した後のみそうなるのか？で全然症状が変わってきます。
安全性
安全性も大切なポイントです。
配線ミスが原因でトラブルが発生することがあります。配線作業は慎重に行いましょう。ADV160ではオイルポンプの破損が止まらず、リコール気味の傾向が出ています。
しかしご自身でエンジンの載せ替えを行うと、そのトラブルもPCXですら出る可能性も上がります。
PCX150になると高速道路も乗ることが可能になります。当然高速道路でトラブルなんて起きると、大変なことになります。レッカー出動だったり警視庁への連絡もしないといけません。
タイヤのバーストどころの話ではなくなってしまうので、安全性は自分の定期的なメンテナンスで確保してください。
エンジン載せ替えを依頼できるショップ
エンジン載せ替えを依頼できるショップについて解説します。
ショップ選びは重要です。
ただしショップ選びなんてする必要はないです。
購入店。
この一択でいいです。購入店が無理と言ってきたら、持ち込みOKなHONDAのアンテナショップへ持ち込んでください。
まとめ
PCXのエンジン載せ替えは、性能アップや個性的なカスタム、トラブルシューティングなど、多くのメリットがあります。
メリットはあるはあるのですが、私はやっぱりPCXであればエンジンの載せ替えって必要かな…？って思います。
エンジンの載せ替えって基本的には、市場じゃ買えないような不動車に動くエンジンを載せ替えるとき、このぐらいしかエンジンの載せ替えって需要があると思えないんですよね。
なので私なら基本的にボアアップという手段を取ります。
私が持っているPCX125はJK05という4型なので、エンジンの規格が違いメーカーでボアアップキットを4型に合わせて作る会社はないようです。
しかし中古でJF28とかJF56を買ってしまえば、載せ替えなどせずともボアアップすれば大丈夫です。排気量を上げることですね。
そのボアアップキットも市場で売っているので、私がエンジンの載せ替えをするなら1型～3型の動くPCXを購入して、素直にボアアップします。その方がはっきり言って4万円ぐらいで済むので、速いと思います。
しかもエンジンの載せ替えなんて一日二日で終わるものでもないので、PCXの中古バイクを買って適合するボアアップキットを取り付けてください。安いものならこういうボアアップキットも売っていますね。
2型までのボアアップキットは普通に売っているので、2型までのボアアップキットを下記に載せておきますね。
|
|
