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PCX125をボアアップ！排気量を上げる意味や工賃などを徹底解説

2024年5月24日2024年12月10日

pcx125 ボアアップで走力アップ！費用、メリット、デメリット徹底解説

PCX125でボアアップするメリットは、高速道路に乗れることだけです。本当にこれだけなのでもしPCX125で長距離ツーリングをたくさん行うという方がいたら、こういうボアアップキットというものがあることを覚えておいていただければと思います。

私が調べた感じだと3型までのPCXならボアアップ化はOKなようです。

1型（JF28）
2型（JF56）
3型（JF81）

この3つの型番ですね。それぞれもっと細かい数字が設定されているようなのですが、ボアアップキットを購入する前にバイク屋さんにこれは自分のバイクに取り付けられるのか？と質問をしてみるといいと思います。

今日は高速道路以外にも自分好みのPCX125にしたい！という方向けに、工賃も含めて手間やJK05などの最新モデルでも、ボアアップは可能なのか？について解説していこうと思います。

pcx125をボアアップで目指せる未来

ではPCX125を改造申請までして、目指せる未来とは一体どういうものなのでしょうか？

調べてみると意外とメリットも多く、PCX160に乗った感じを考えもメリットの方が大きいように思いました。そしてJF81以前のPCX125にボアアップを施すと、PCX160より速いというデータもあるとか。

なのでPCX125のJF81以前のバイクに乗っている方は、意外とボアアップキットがあればやってもいいんじゃないか？と思います。排気量を上げる意味はかなりあると思います。

自動車専用道路を走れること
高速道路に乗れること
今までもたついていた箇所を力強く走ってくれる

この3点ぐらいがPCX125でボアアップするメリットかなと思います。これによってETCが強力な武器になってくれるので、旧型のPCX125に乗っている方ならメリットは相当あると思います。では具体的にボアアップをするメリットなどを見ていきましょう。

加速性能を20％向上！信号ダッシュでストレスフリー

ボアアップを行うことで、pcx125の加速性能が大幅に向上します。特に信号ダッシュではその効果が顕著で、スムーズなスタートが切れるため、交通の流れにもスムーズに乗れます。市街地走行でも、停止と発進を繰り返す場面でのストレスが軽減されます。

まあ信号ダッシュの種類にもよると思うのですが、加速性能はそれぐらいアップするので快適だと思います。高速道路に乗らない方でもボアアップの価値は大いにあるのではないかと思います。

トルクを15％アップ！坂道も力強く登り切る

トルクの向上により、pcx125は坂道や高低差のある道でも力強く走行できます。ボアアップによってエンジンのパワーが増加し、低速から中速域でのトルクがアップするため、坂道でのストレスが軽減されます。ツーリング先でも楽しく走行できます。

坂道を頻繁に走行する方は、ボアアップ以外にもパーキングブレーキをつけてもいいと思います。これがあれば急坂の信号で停止中でも、手が疲れないですね。ずっとブレーキレバーを引いている必要がないからです。下記のパーキングブレーキはJF56モデルが適合となっているので、必ず自分の車種の型番を確認してから購入をしてください。

燃費向上も可能！長距離ツーリングも安心

ボアアップにより、エンジン効率が改善されるため、燃費の向上も期待できます。長距離ツーリングでも燃料の心配が減り、経済的に走行を楽しむことができます。特に、高速道路での巡航時には燃費性能が発揮され、長時間のライディングも安心です。

この長距離ツーリングをより快適にするのが、高速道路に乗れることです。実際にPCX125をボアアップした方が、PCX160より速いと言うライダーがいるぐらいです。3型までのPCXならボアアップも可能なので、もしPCX125のボアアップに興味があるなら、JK05をいじれるバイク屋さんを探すか、3型までのPCXを買うか、です。

カスタムを通じて、個性的なPCX125を表現する

この項目は個性というテーマなので、純正品以外の装備を紹介します。

しかしPCXもおしゃれにするとなかなか街乗りでも目立つので、盗難リスク対策もしていていいと思います。

エンジンを切っておく
鍵をなくさないようにする
大事なものはシート下などに収納する

この3点だけやっておけばいいと思います。JK05の方はスマートキーなので、私はあんまり気にすることはないと思います。盗難されやすいとか言われますけど、4年以上PCXに乗り続けて、盗まれそうになったことすらないです。

それではそれ以外のパーツでどういった個性を発揮できるでしょうか？早速見ていきたいと思います。

マフラー、エアロパーツ、サスペンションで自分だけのスタイルを演出

ボアアップに加えて、マフラーやエアロパーツ、サスペンションのカスタムを施すことで、さらに個性的なpcx125に仕上げることができます。見た目のスタイルだけでなく、走行性能も向上し、自分だけのオリジナルバイクが完成します。

JF56ならこういうマフラーガードも見つけました。黒でいかついですが、結構かっこいいですね。

カラーリングやステッカーでオリジナリティを追求

カラーリングの変更やステッカーの貼り付けも、個性を表現する方法の一つです。自分好みのデザインにすることで、愛着が増し、他のpcx125と一線を画すことができます。カスタムを通じて、自分だけのオリジナルバイクを作り上げましょう。

PCX125をボアアップするとき気を付けたい3つの注意点

税金区分が市区町村から国になるので、その点だけ注意してください。憶測でものを言ってはいけないのですが、一回事業用ナンバーを取りに行ったとき、運輸局にそういう申請ができる窓口があったように感じます。詳しくはご自身の住んでいる市区町村の運輸局に連絡をしてください。

白ナンバーに切り替える必要もあるので、陸運局で白ナンバーを取得してくる必要もありますね。しかし運輸局で手続きを行っていないと、多分運輸局へ行けと陸運局で却下されると思います。東京で改造申請を行うときは、以下の流れで大丈夫だと思います。

2と3は西と東で管轄が違うので、東京23区にお住いの方は必ず練馬の。西東京方面に住んでいる方は必ず国立市にある陸運局で手続きを行ってください。

品川の鮫洲にある運輸局
西東京にお住まいの方：国立市にある陸運局
東京23区にお住まいの方：練馬にある陸運局

この流れになると思います。白ナンバーなのにピンクナンバーだと多分走っていると違反で捕まるはずです。最近個人事業主が増えたように感じるのですが、緑ナンバーが必要なのに白ナンバーのまま走っている方もいます。こういうそれぞれの排気量に適合しているナンバーの取得は、かなり必須作業ですので怠らないようにしてください。

違法性を回避するための注意点

カスタムを行う際には、違法性を回避するための注意が必要です。特に排気量の変更に関する法律や規制を確認し、適切な手続きを行うことが重要です。また、違法なパーツを使用しないようにし、車検対応のキットを選ぶことが推奨されます。

この記事で紹介されている商品は、全部違法性はありません。断言できるので安心してカスタムに加えてください。

信頼できるショップ選びで安心カスタム

ボアアップを依頼する際には、信頼できるショップを選ぶことが重要です。経験豊富なスタッフがいるショップや、丁寧な説明をしてくれるショップを選ぶことで、安心してカスタムを楽しむことができます。アフターフォローが充実しているかどうかもチェックポイントです。

もしネットで購入するのが不安という方がいたら、ホンダのアンテナショップや購入店で相談してください。その方が余計にお金がかさむという不安が減っていきます。

メンテナンス方法を理解してトラブル防止

ボアアップ後のメンテナンス方法を理解しておくことも重要です。定期的なメンテナンスを欠かさず行うことで、トラブルを防止し、長期間にわたってバイクを良好な状態に保つことができます。万が一トラブルが発生した場合は、すぐにショップに相談しましょう。

自分でメンテナンスを行う場合は、プレセット型トルクレンチは必須だと思います。しっかりNmを測って、その上でボルトの締め付け等々を行ってください。Nmの範囲は大体20～100ぐらいで大丈夫なはずです。PCXだとせいぜい行っても60Nmぐらいまででいいので、対応範囲のプレセット型トルクレンチは下記に紹介しておきました。

PCX125のボアアップ費用はいくら？工賃やパーツ代をしっかり確認

私が調べた感じだと、PCX125のJK05という2021年以降のモデルのボアアップキットは、残念ながら販売されていないようです。なのでJK05の方は別のルートで、ボアアップを行っていく必要があります。

PCX125 (JK05) 160cc ボアアップ始めます‼ : ノザワホンダ船橋店 STAFFブログ (exblog.jp)

こういう会社もあるので一度JK05に乗っていて、ボアアップをしたい方はご連絡してみてもいいように思いました。多分JK05の方もこの記事を見ているとは思いますが、2バルブから4バルブになるという感じで2021年モデル以降、大幅なエンジンのリニューアルが施されているようです。

そのためボアアップキットはJK05からは発売されていない模様です。しかしできるはできるようなので、もしPCX125のエンジンのオーバーホールが行える方は、ご自身でボアアップを行ってみてください。

キットの種類によって価格が異なる

ボアアップにかかる費用は、使用するキットの種類によって異なります。高性能なキットほど価格が高くなる傾向がありますが、その分性能も向上します。自分のニーズに合ったキットを選ぶことが重要です。

昔のJF28～JF56のような初代モデルの1型・2型のモデルのボアアップキットなら、当たり前のようにボアアップキットは存在しています。購入前に自分のPCX125の型番をチェックしてください。下記のボアアップキットは、大体お値段36,000円ぐらいです。

工賃はショップによって異なる

ボアアップの工賃は、依頼するショップによって異なります。信頼できるショップを選ぶことが大切ですが、価格の比較も忘れずに行いましょう。複数のショップに見積もりを依頼して、納得のいく価格で依頼することがポイントです。

しかし市販のキット代＋工賃：5000円～ぐらいでボアアップは可能なようです。

意外とボアアップキットの代金が高いので、その辺も考慮して改造を考えてください。ボアアップキットのことは意外とバイク屋さんでもわからないようなことを言っていましたね。なのでボアアップキットで採用したいアイテムがあれば、一度バイク屋さんに聞いてみる方がいいと思います。

予想外の費用を抑えるためのポイント

ボアアップには予想外の費用が発生することもあります。例えば、エンジンの調整や追加のパーツが必要になることがあります。事前にしっかりと相談し、予算内で収まるように計画を立てることが重要です。

エンジンだけはPCX自体を変えないとどうしようもないので、エンジンは購入店にちゃんと相談すること。それ以外のパーツについては社外品を選ぶなら、自分でカスタムできた方がいいと思います。

PCXなら特に問題になりやすいのが、防風対策だと思っています。トルクが上がるということはいいことばかりではないです。あなたに対するバイクがもたらす風が非常にきつくなるという意味です。私が絶対に取り付けた方がいいと思うアイテムは、ナックルガードです。

ロングスクリーンもいいのですがナックルガードがあると、冷たい風を防ぐだけでなくそもそも風の影響を少なくできます。ステーなどを加工できそうならやっても取り付けたいアイテムです。

メリットとデメリットを理解して、自分に合ったカスタムを選ぶ

ここではPCX125のメリットデメリットを理解してもらって、自分に合ったボアアップに対するカスタムをご紹介する項目です。PCX125のボアアップを考えるとき、まず絶対に防風という対策を整えておく必要があります。

CL250とGB350はどっち？用途別の失敗しないバイク選びを解説 – ポレポレ日記

こちらは250㏄のCL250と350㏄のGB350というバイクを比較した記事です。残念ながら2025年にGB350は排ガス規制のユーロ5の基準をクリアできず、消えていくバイクの一台となってしまいました。この記事を出した理由が、GB350をそのままノーカスタムで高速道路に乗せたときです。

ライダーの方から言わせると、ハッキリ言って風がきつすぎて乗れたもんじゃないということらしいです。

ナックルガード（できることなら）
ボディマウントシールド
防風効果のあるバイクウェア

この3点は必ず準備してから、高速道路や自動車専用道路に乗ってください。ではこの注意点を踏まえてPCX125の排気量を上げる、メリットとデメリットを見ていきたいと思います。

メリット

加速、トルク、燃費の向上
カスタムによる個性表現
ライディングの楽しさ向上

PCX125のライディングを向上させたい、カスタムしてもっと他人と差をつけたい！という方がいたら、マフラーなども交換していいんじゃないか？と思います。

マフラーの場合はJMCAという政府がお墨付きの商品でないと、一般道で採用することは不可能です。しかし下記の商品ならその認可は降りています。もしボアアップ以外でもマフラーなども交換したいという方は、下記の商品も参考にしてください。

デメリット

費用がかかる
違法性のリスク
車両保証の失効
燃費悪化
メンテナンスの手間が増える

この記事で紹介している商品は違法性のリスクはほぼ少ないです。マフラーにしても違反性はないはずなので、そのまま購入して取り付けて問題ないはずです。しかしどういうところで違反性があるかはわからないので、必ず改造前に購入店には確認を取ってください。

それと注意点の項目でも書いたのですが、かなり手間がかかると思います。ボアアップ作業も時間がかかる上に、運輸局と陸運局へ行かないといけないので非常に手間がかかります。最初にETCを取り付けたいところなのですが、何せピンクナンバーのままですから走ることが不可能です。

東京だと鮫洲に行って国立に行くという流れです。国立市にある陸運局も結構駅からは遠いので、バスなどの公共機関を調べて行くようにしてください。その後ETCを取り付けておけば、高速道路を使って楽にいろいろな場所を移動できるようになります。

pcx125をボアアップした後の売却は？査定額が下がる可能性も…

改造車は基本的に査定が下がると言われています。しかし最近は改造車でもそのまま査定OK！という査定会社も多いので、是非一度ボアアップしたPCXを売るとき改造車OKのメーカーに相談をしてください。

購入店以外で不安になっている方もいるとは思いますが、話題になった大手中古バイク買取店のようなことは、他の査定業者であまり起こらないと思います。

ある方は上記の画像のように何度も何度も20回以上、同じやり取りを繰り返したと言っています。しかしこのぐらいの根気がないと狙った査定額にするのは厳しいと思ってください。

改造車扱いになるため

ボアアップを行ったpcx125は、改造車として扱われるため、査定額が下がる可能性があります。これは、中古市場での需要が限られるためです。ボアアップを検討する際には、将来的な売却も視野に入れておくことが重要です。

ボアアップをしたPCX125がいらなくなった場合は、購入店に引き取ってもらうのもいいと思います。費用がかかると思うので、見積もりを出してもらうか自分で事前に調べておくといいかもしれません。

しれっとオイル交換をしてもらった後に、例えばボアアップしたバイクっていくらで引き取ってもらえるんですか？と購入店と雑談形式で聞いてしまうのもいいです。

走行距離が伸びている場合

走行距離が多いバイクは、査定額が下がる傾向にあります。ボアアップを行うことで、走行距離が増えることが予想されるため、査定額に影響が出ることを理解しておきましょう。

PCX125は大体10万キロと言われていますが、5万キロぐらいで一回Vベルトの交換が必要になります。本当は2，3万キロでも遅いと言われているので、ベルトの交換はやっておいてください。多分JF28やJF56などの1型・2型に乗り続けている方は、ベルトの交換ぐらいはやっていると思います。

走行距離もしっかりメンテナンスしていると、この動画の方ぐらい乗れるようです。やはり日々のメンテナンスは必須と言えます。自分でどんどんカスタムできるぐらい、知識を取り入れていきたいところです。

pcx125のボアアップ以外にもできるカスタム

冒頭でもお話しさせていただいたのですが私が調べた感じだと、ボアアップできるPCXは以下の3つということがわかりました。

1型（JF28）
2型（JF56）
3型（JF81）

残念ながらJK05は対象外ではないのですが、ボアアップキットがないのでやりにくいとは思います。しかしJK05でもそのままカスタムはできるので、今回はJK05でも意地でもボアアップしたい方も、是非読んでください。主にJK05以外のパーツで適合するパーツを紹介していますので、JK05の方はご自身で探してください。

先ほどから2型（JF56）を基準にパーツなどの紹介をしてきたので、今回はJF81に照準を合わせてパーツの紹介をしていきます。