自己紹介！PCX160でのツーリングをやって4年間感じたことを暴露

PCXに5台乗って感じたこと！バイクの旅の魅力とは？

こんにちは、ポレポレと言います。

初めましてという方が多いと思ったので、私のこれまでのバイク遍歴を書いていこうと思います。2024年までウーバーイーツという仕事で、バイクにたくさん乗せてもらう機会をもらいました。頼んでくださった方、ありがとうございました。この仕事を通じてPCXに5台も乗り換えて、とても有意義な時間を過ごさせてもらっています。

これまでの私のバイクに関することから、自己紹介を簡単に始めさせていただこうと思います。

• ヒロシちゃんねるを通じた私が感じているヒロシさんと輩の違いとは？
• PCXを通じて感じたツーリングの感想、必要なカスタムとは？
• 4年PCXを乗っていて感じた2026年以降のウーバーイーツは？
• PCXに4年乗って必要だと思ったバイクアイテムとは？

この4つの項目でこの自己紹介の記事を進めていこうと思います。プライバシーポリシーも設置しております。このサイトの重要な部分ですので、一読いただけると嬉しく思います。

ヒロシちゃんねるを見て普通自動二輪免許取得へ

私の経歴を紹介するにあたって、まず何で40代でバイクの免許なんて取ったの？ってことですが。

芸人のヒロシさんの影響が、一生ついて回っていると思います。私の乗っているPCXはヒロシさんが乗っているKH250とは、全く真逆のバイクだと思います。

• KH250→不良バイク
• PCX→優等生バイク

こんなイメージです。もう少しヒロシさんと他のライダーの違いを、改めて書いていきたいと思います。普通自動二輪に関しては難しすぎるということはないので、いい先生がいる教習所をなるべくリサーチして選ぶ必要があると思います。

ヒロシさんと他のライダーの違いは毎年ピカピカの一年生かどうかの違い

しかしこのカテゴリー分けが、意外と合っているように思います。こちらも優等生バイクに乗っているだけあって、別に「俺かっけ～だろ？」なんて感じで走ってはいないですね。

街中で走っているPCXや中型・大型バイクのライダーが、結構な頻度でこちらをじーっと見ています。しかし興味がないのでスルーです。笑だって興味がないんだもの。

なんか「俺のバイク見てくれよ～」っていう感じでこちらをじーっと見てくるライダーが多いので、いやいいですって感じになるだけです。こういう人って今編集している日までに、何度も何度も見かけました。笑

この間池袋でタクシーとNinja?みたいなバイクが、衝突事故を起こしているのを見かけました。結局私に粋がったところで、事故起こしている時点で意味がありません。これは町田とか東京23区だけなのかもしれませんが、何だかなーと思っているのが本音です。

私が思うヒロシさんのカッコよさとは？

でもヒロシさんのバイクとかジムニーは、そういうのじゃないんですよ。

ヒロシさんが使っているものって、全部「俺これ使ってるんすけど、どうっすかね？」みたいな感じなんです。あくまで参考程度に、っていう感じで。こういう気楽さが、今までヒロシちゃんねるの動画を一本残さず見れた理由だと思いました。

• 俺のどうっすか？っていうさりげない感じ
• 動画も終始無言で余計なことを語らない
• カメラの性能などに頼らない視聴者を心得た編集

この3つがヒロシちゃんねると他のライダーとの違いじゃないかなと思います。

私はラーツーというものは絶対にやらないだろうな、と思うのですが。ヒロシさんがやると、これが本当に味があってかっこいいんですよね。

ラーメンツーリングって結構な苦行だと思っています。しかしそれをヒロシさんがやると、あ～私もやってみたいな～と思わせてくれるんですよね。これがヒロシさんにPCXに乗ってからずっと憧れられた理由だと思っています。ヒロシさんのYoutube上での振る舞いは、私のこのサイトにもかなり影響を与えてくれています。

PCXでツーリングをしてみた感想

ツーリングブログ！PCX160で扉を開く未知の世界について徹底解説 – ポレポレ日記

こちらの記事でツーリングの模様は書いてあります。雑記ですが読んでいただけると、PCX160でも十分ツーリングは行えると思っていただけるのではないかと思います。

PCX160はいろいろ言われています。

• でかいよね！？選ぶ理由がわからない
• 排気量だって125と35㏄ぐらいしか変わんないじゃん！
• 軽自動車だって高速道路もっとすいすい走るよ！

いやそういうことじゃないと思うのですが、こういう意見がPCX160に寄せられているのは事実なようです。ではこの辺ももう少し私の感想を掘り下げていこうと思います。

2025年の初詣はPCX160で伊勢神社へ金運上げに

2025年はちょっと趣向を変えて、栃木県足利市にある伊勢神社へ行ってきました。理由は去年この神社をある情報を基に訪れてみたら、何と副業でちゃんと報酬が発生したんですよね。私はスピリチュアルなんて力はないのですが、何か小さな神社だなぁって思いました。

もちろん参拝客の方も足利市や栃木県の方だとは思うのですが、本当に多くの参拝客でにぎわっていました。私が最初に行った5月ぐらいのときは2，3人参拝客がいたぐらいですが、こんなこじんまりとした神社にそういう参拝客がたくさんいるんですよね。

人が多くて覚えている参拝方法が頭からすっ飛んだのですが、そのぐらい賑わっていました。

そう思って参拝をしてネットサーフィンをしていたら、同じような考えの人がこの神社を訪れているようです。前から私の記事を参考にしている方のようで、一体なんだろ～とは思っていたのですが。ゲッターズ飯田さんという方が気になっているようですね。私も来年はこの中の神社に参拝してみようかなと思います。

PCX160の真の魅力はPCX125に乗っている人がそのまま乗れること

PCXは原付二種や軽二輪の中では、ヤマハのトリシティより小さいぐらいです。つまりかなり大きい部類のバイクです。

しかし高速道路や首都高などでは軽快に走るので、よっぽど乱暴な運転をしない限り転倒のリスクは低いバイクだと個人的には感じています。

ロングツーリングならハイライトウェイトバイクである、Ninja400には劣るかもしれません。しかしあんまりそこに不満を感じることは、個人的にツーリングを刊行してみた結果はなかったかなと思います。

そこで比較する対象をNinjaではなくPCX125にしてみました。それでようやくわかりました。このバイクはPCX125の感覚で、PCX160に乗れることです。こちらのどっち？みたいな話題は、こちらの記事を参考にしていただければと思います。

PCX160は正直カスタムはしにくい

PCX160は正直に言うとカスタムはやりづらい部類に入るバイクだと思っています。

しかし一回乗ってしまうと結構使い勝手はいいバイクだと思っています。ちょっと大きいバイクなのでサイドのカウルにナックルガードなどの道具が、いろいろ当たってしまうんですよね。

ナックルガードは市販のだと結構ステーの溶接をしないと無理な場合も多いので、純正品などを高いのですが買っておけば、真冬でもかなり快適に走行できると思います。

ナックルガードはハンドルカバーほど防寒性は高くはないのですが、走行風という一年中バイクに影響を与えるものを防いでくれます。一般道ならナックルガード＋ハンドルカバーでおそらく寒さは軽減できると思います。そこにグリップヒーターがあれば、真冬の寒さ以外ならほとんど寒さは感じにくくなると思います。

他にも高速対策にいろいろカスタムができることを、下記の記事でまとめておきました。PCXのカスタムで悩んでいる方がいたら、参考にしてください。

6年PCXを乗っていて感じた2026年以降のフードデリバリーは？

ここ半年ぐらいで大幅にフードデリバリーの業界は変わったように感じました。

• ロケットナウの法律に引っかかりかねない規約改定
• ウーバーイーツの配達員の囲い込み化
• Woltの日本市場撤退

この3つぐらいが2026年で大きな動きだと言えるのではないかなと思います。そしてこの結果起こる可能性が高いのは、ウーバーイーツの一強化の再来ではないかと思います。

下記のnoteはロケットナウの2026年3月6日から施行される、規約改定による配達員を巻き込んだ変化をまとめたnoteになります。興味があれば参考にしていただければと思います。

2026年以降のフードデリバリーの状況について

一週間のうち月～金4：00まで、金4：00～月4：00まで。
一週間のうち2回、このクエストがメインクエストという名前で、UberEatsのクエスト名になっています。
まずこれを覚えておいていただいて、今フードデリバリーで起きていることを3つご紹介します。

• ロケットナウの独禁法に引っかかりかねない規約改定
• それに合わせてUberEatsのクエストに関わる規約改定
• 出前館はシステムエラー。しかし大幅なアプリの仕様変更

3月に非常に大きくこの業界が動きを見せてきたので、私のnoteがUberEatsのこと一色になりました。
UberEatsのクエストの規約改定はざっくり一言で言えば、拒否回数に制限を設けたということです。
これによって受けキャン防止とか、解体と呼ばれるダブルの案件などの不利益な配達の拒否を防ぐ。

これがUberEatsの狙いのようです。

UberEatsに関してはnoteに散々書いたのでいいかもしれませんが、質より量の配達を重視したのでそういう配達員にだけ実験台になってもらう、というのが趣旨だったようです。しかし私のような配達員（もどき）はそういうのを危険と歴史的にわかっているので、結果的にクエストの選択自体拒否されるという始末になっています。

もちろんUberEatsのことですのでその辺もわかった上で、本当に奴隷になりそうな配達員を囲い込むというのが狙いじゃないのかなと思っています。UberEatsに関しては私のような使いづらい配達員を削除、代わりに超高額クエストに飛びつく情弱な配達員を確保したいのではないかと思います。

配達員の二極化が進んでいます

今までは配達員は二極化すると予想していましたが、上記のルール改定により配達員が動きました。
その動きを見ていると配達員の二極化は、いよいよ本格的に現実味を帯びてきたのではないかと思います。

• 私のようにキャッシュポイントをどんどん増やす人
• フードデリバリーにいつまでもこだわる人

私はバイトや正社員を40代から目指すのも、全然悪くない選択肢だと思います。思いますしそういう人が、配達員の中から増えるのでは、そう予想しています。そして手が空いたときだけフードデリバリーをやるとか、そういう人が増えていくのではないかと思います。

それでも全然手元に貯金という形で資産は残せるはずですし、何も問題がないからです。この時代は足を止めたら負けという感じがしています。そして2026年もすでに3月が終わろうとしています。この時期にUberEatsは超高額クエストという4日で52000円ぐらい追加でつくような、クエストを出しています。

しかし現場のフーデリ配達員はそのクエストによって、さらにUberEatsに翻弄されています。その様子を下記のnoteにまとめていますので、参考にしていただければと思います。

過度な責任転嫁による配達員の質の低下

• 配達員への低単価化
• 規約改定による配達員の締め付け強化
• お客さんの過度なクレーム合戦

これによって起こることは、「旧配達員のフードデリバリー離れ」です。
そしてそれによってさらに起こることは、配達の質の低下です。

ウーバーイーツはこれによって質より量を徹底化、ロケットナウはおそらくやるとしても

• 年金受給者
• ホームレス同然の人
• 車の煽りをして犯罪を捏造しているような人

こんな感じの人しかロケットナウの配達員として残らないのではないかと予想しています。
質の低下についてはこちらのnoteでまとめておいたので、参考にしていただければと思います。

配達員の新旧入れ替え戦

今後過去TOP50ぐらいまでにいた配達員は、どんどん1，2年の間にウーバーイーツをやめていくのではないかと予想しています。すでに半数以上が辞めているというような感じが出ているので、もっと加速的に専業配達員は減っていくと思っています。

ここ数か月フードデリバリーに関しては、動きが加速しているように思います。

特に動きが激しかったのが、ロケットナウの規約改定に業を煮やしたのか。UberEatsがクエストに拒否回数制限を設けると発表しました。これは最悪なニュースでした。なのでロケットナウ一本にしてみたら、一件だけロケットナウに警告をもらいました。しかし売上自体は順調そのもの、2026年3月は新車が納車されてますます報酬には問題はなさそうな印象です。

自己紹介であまり自分のnoteをおススメするのも嫌われるかもしれませんが、恐らく下記のnoteを見てもらえば2026年現在何が起きているのか？がよりリアルにわかってくると思います。引退した方も現役で今後が不安な方も、下記のnoteを参考にしていただければと思います。

もしロケットナウから警告を受けたらやってほしいこと

もしロケットナウに警告を食らったら電話でもメールでも、必ずメッセージを送信しておいてください。ロケットナウに関しては送ったという履歴があればいいので、返信も待たず追いメールなども絶対にしないよう注意してください。余計印象が悪くなる可能性があります。

• メールアドレス：rocket-now@rocketnow.co.jp
• タイトル：〇〇の誤配達の件について
• 内容：AIに書かせてもOK。

ChatGPT5.2になってから彼らが非常に有能になったので、こういう事務作業は彼らに得意領域になりました。AIの良し悪しについては意見が分かれると思いますので、それぞれ自分に合うなと思うAIを選んでください。課金することは無駄じゃないです。

UberEatsについてはやらなくていいです。UberEatsでやることは、超高額クエストは絶対に選ばないことです。それだけ徹底してもらえれば、多少売り上げが減っても生活はできると思います。これだけやっておけばアカウントに影響もないはずですし、配達リクエストが飛んできにくくなることもないと思います。

3か月ロケットナウを中心にやってみて思ったのですが、多少ピンズレも起きています。それが町屋のタピオカの配達だったと思うのですが、その時はメッセージのやり取りをしていました。クレームが入った配達はメッセージの名前と一致していた住宅があったので、何もメッセージを入れずにそこに置き配をして完了してしまったのが問題でした。

今後はミッションボーナスに踊らされずに、この辺のメッセージを残したという履歴を残しておこうと思います。

6年PCXに乗っていて必要だと思ったバイクアイテムとは？

ウーバーイーツでしかPCXを動かしていないので、その時使っていたバイク用品でどれが絶対に必要か？というものを、3つ選んでみました。

ウーバーイーツがコテンパンに言われているので、かわいそうなのでこの項目を作ってみました。いや冗談ですが、ツーリングも500㎞以上乗るような場合には適していない商品もありますので、是非自分でツーリングを行ってみてその良し悪しを感じてみてください。

そうするとおのずと必要なアイテムは見えてくるはずです。それでは必要だと感じたバイク用品を4つ見て行きましょう。

タナックス MOTOFIZZ キャンピングシートバッグ2 (デジカモ) 容量 59-75L

 先ほどこちらの記事にコメントが来て、「同じものが使いたい」というコメントをいただきました。ありがとうございました。

私がバイクに乗るきっかけをくれた、ヒロシちゃんねるのヒロシさんが使っていたシートバッグをそのまま使っています。購入してから1年以上経っていますが劣化なども少なく、荷物もかなり入るので正直に言うと仕事でも大活躍しています。

タナックス MOTOFIZZ フィールドシートバッグ デジカモ 容量 39-59L MFK-253C

コメントでは同じものを使いたいとのことでしたので、容量は少なくなりますが同じものなら上記の商品がその商品になります。容量以外は見た目は同じです。

用途はキャンプなどでもいいですが、ラーメンツーリングぐらいの日帰りキャンプ程度なら、ちょっと容量は大きすぎるかなという印象です。ただし一つ持っておくとデイキャンプや２泊３日のツーリングをするとき、非常に重宝するシートバッグなのでお勧めできます。

もともとは59Lぐらいのアイテムですが、拡張して75Lにもなるのでシートの上にトップボックスと括り付けて私は使用しています。

ナックルガードorハンドルカバー

PCXに限定してしまうと、多分純正品ならどのライダーの方でも取り付け可能です。どうしてこんな言い方をしたのか？というと、ナックルガードという製品はPCXではちょっと厄介なアイテムです。

• ステーを加工しないとミラーやサイドカウルにぶつかる
• サイドカウルをがりがり削る可能性が高いのでバイクが痛みやすい
• がりがり当たることでナックルガードがズレて使い物にならなくなる

この3つが厄介です。ステーの加工というのに面倒くさいと伝えている理由は、とにかくこのステーが分厚い鉄板の板なのです。溶接しないと無理なレベルで、溶接は資格が必要です。なので私はそれならナックルガードも純正品を購入した方がいいように感じます。

それが嫌ならハンドルカバーが一番かなと思いました。私は高速道路に乗っていて邪魔に感じたのと、時々手の動きも必要になるのですがその邪魔をしてしまうので、取り付けをやめています。ハンドルカバーを付けるときは雨の日ぐらいしかつけないですね。

電気が使える装備

これは結構抽象的な言い方をしました。しかしこういう以外にないのです。

• バイクから直接給電
• ポータブル電源から直接給電
• モバイルバッテリーを複数所持

この3つぐらいしか思い浮かばなかったのですが、このうち今年の真冬はポータブル電源を使ってみることにしました。今のところ不満点はないので、このまま使って行きます。

Anker Solix C300 Portable Power Station ポータブル電源 288Wh 小型軽量 1.1時間満充電 高出力AC(定格300W / 瞬間最大600W / SurgePad 500W, 3ポート) ストラップ付属 アプリ遠隔操作 リン酸鉄 蓄電池 ポータブルバッテリー ソーラーパネル対応 キャンプ アウトドア 車中泊 停電対策 防災 (ダークグレー)

1時間程度で充電完了するので、ネットカフェで休んで充電しておけば1時間分の滞在費で済みます。こういうのは経費にできるかが不明なので、ネカフェの代金も安い方がいいですね。ポータブル電源のレビューはこちらの記事で書きました。私はAnker製のものを選びましたが、この辺も国産の製品なら不安は少ないと思います。

シートクッション

2025年モデルが2026年3月に納車されて、少し必要な装備について意見が変わってきました。
フードデリバリーの方なら圧倒的にシートクッションは必須と思ってください。

私は取り付け可能なタイプのシートヒーターを使用しています。
他の配達員の方もこのような装備を施している方がいるのではないかなと思います。
シート自体を変えるというのもOKなのですが、レビューが割れていたので止めることにしました。

この間Anker Solix C300に繋いで使用してみたら、すごく暖かくて腰の痛みが大幅に軽減されました。
3月なのに？って思うかもしれませんが、実は今年の3月は本当に寒かったです。急に大雨が降ってきたり
天気も不安定な1か月でした。

フードデリバリーのように200㎞以上走る配達をする方にとって
身体の痛みを大幅に軽減できるアイテムは神アイテムかなと思います。

エンデュランスのグリップヒーターがぬるい！原因とすぐ暖かくする方法 – ポレポレ日記

今後このグリップヒーターも取り入れる予定ではあるのですが
4月に入って暖かさが持続するようなら、いらないかなとも思っています。
しかし何だかそういう感じにならない印象を持ったので、取り付けてもらおうと思います。

エンジンオイルのことも何に交換したなども記載しています。
詳しくは下記の記事にまとめていますので、装備の参考にしてください。

まとめ

• ヒロシちゃんねるに大きな影響を受けました
• ウーバーイーツ配達員をやっています
• 必要な装備は上記の4つぐらいです

というのが自己紹介でのまとめになります。
そして配達をやっていて非常に思うのが、ドラレコの存在です。

最近煽りだけでなく追尾というのを、町田市の山崎団地付近で食らったのですが。
あれを受けても簡易的なドラレコでいいので、ちゃんと映像が記録できるものは
必要かなぁとは思いました。

もし不安な方でドラレコなどの電機関連が不安な方は、下記のような製品を購入して
そのままバイク屋さんに持って行っちゃうのもアリです。バイク屋さんならそれを見て
工賃を教えてくれると思います。

記憶より記録。
これを徹底するのが2026年以降バイクを楽しく乗るコツかもしれません。

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